詹姆斯·曼高德导演执导的《极速车王》，2019年上映至今获得了不错的口碑，由马特·达蒙,克里斯蒂安·贝尔,乔什·卢卡斯,乔·博恩瑟,崔西·莱茨,诺亚·尤佩,玛丽萨·佩特罗,凯特瑞娜·巴尔夫,雷·迈克金农,约翰·约瑟夫·菲尔德,华莱士·朗翰,乔纳森·拉帕格里拉,斯特凡,鲁道夫·马丁,拉奇兰·布坎南,瓦德·霍尔顿,肖恩·卡里甘,克里斯托弗·达尔加,亚当·梅菲尔德,乔瓦尼·索罗菲瓦,乔·威廉森,本杰明·里格比,杰克·麦克马伦,保罗·福克斯,雷莫·吉罗内,德鲁·劳施,朱利安·米勒,艾拉姆·奥里安,埃姆利·贝赫什蒂,蒂芙妮·伊冯娜·考克斯,达林·库珀,科拉多·因韦尔尼齐,特洛伊·迪林格,彼等主演的一部不错的剧情片。

极速车王剧情：

基于(👷)真实(shí )故事(✒)，聚焦由(📒)汽车设计师(🌰)卡(kǎ )罗尔·谢(🕸)尔(ěr )比带(🕰)领的一队美国(guó )工(🎹)程师、(🐉)设计师，以(yǐ )及他(🐮)旗下的英国车手肯(kěn )·(🎲)迈(🎏)尔(ěr )斯，亨(hēng )利(📼)·(😎)福特二世(🐿)要求谢尔比打造一辆(liàng )全(quán )新(👁)的赛车，希望(wàng )能在1966年的勒(🎫)芒世界锦标(biāo )赛(🙁)上打败(🖍)长期(🐶)占主导地位(🐖)的(de )(🤷)法(fǎ )拉利。最终福(🧚)特GT40在(zài )勒芒(máng )24小时耐力(lì )赛中成功击败(bài )(🥔)法拉(lā )利，并蝉联了(🏂)1967和1968年(💪)的冠军(⏰)。

1963年，福特汽车公(gōng )(🎋)司副(fù )(🕐)总裁(cái )李·(🧣)艾(ài )科(kē )卡(🕯)向亨利·福特二(èr )世提议，通过(👊)收购在(zài )勒(🐾)芒24小时耐力赛中占(zhàn )据(🥋)主(zhǔ )导地位的(de )(🌼)意(yì )(🚶)大利汽(qì )车制(zhì )造商(shāng )法拉(💿)利来提(tí )高(gāo )汽车销(xiāo )量。所有者恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)利(lì )(🐖)用福特(🔫)的(de )报价与菲亚(yà )特(tè )达成(🎐)了一项协(xié )议，使他能(néng )(🚻)够保(🔪)留该公司(sī )赛车队Scuderia Ferrari的(⏺)所有(🔮)权。他侮辱了福特(💕)二号和整个福(💛)特汽车公司。福特命令他的赛车(🎞)部门制(zhì )造一(yī )辆汽车(🍉)，以在(zài )勒(lè )芒击败法拉利。艾(ài )柯(kē )卡(kǎ )(👔)聘请谢尔比美(měi )国车主卡罗尔·谢(xiè )尔(ěr )比 (Carroll Shelby)，一位退(tuì )休车手，曾于1959 年赢得勒芒(🔡) (Le Mans)冠(guàn )军(jun1 )。谢(xiè )尔比招募了他的朋(péng )友肯·迈尔(😫)斯，一位脾气暴躁的英国(🛥)赛车(😎)手(🙂)和机械工程师(🔘)。

谢(🥡)尔比和迈尔斯在洛杉矶国(guó )(⛹)际机场开发(Ⓜ)英(👐)国制(zhì )造的(🐣)福特 GT40 Mk I原型车(⤴)。在(zài )新款福特野(yě )马的发布会(huì )上，迈(mài )尔斯对福(fú )特(tè )高级副总(zǒng )裁利奥·毕比（Leo Beebe）做出(chū )了极其粗鲁(🔄)的评价，因为(🐺)他拒绝让(ràng )迈尔斯的儿(ér )(🛰)子彼得触摸(mō )这辆车(chē )，引(🧜)发(fā )了他们之间的竞争。Beebe 反(🦋)对(duì )派(pài ) Miles 参(🤥)加1965 年勒芒 24 小(🈶)时耐(📊)力赛(🚔)，认为(wéi )(🛀)这是一种(👻)公(🖼)关责任。谢(🈴)尔比(bǐ )不情愿地将(✉)迈尔(ěr )斯(📐)排除(🔹)在(zài )外(wài )，并派菲尔·希尔和(🐮)布(bù )鲁斯·(🔀)麦克拉伦前(qián )往勒(🎴)芒(🕰)。福特(🍚)车都没有(⬛)完(🔔)成。

当福特询问(wèn )为什么(🆘)他不(bú )应(🚠)该(gāi )解雇谢尔比时(🏇)，谢(xiè )尔(ěr )比解(🧑)释说，尽(🈷)管 GT40 存(cún )在可靠(kào )性问题，但它在慕尚(shàng )直道上达到(dào )(🐼) 218 英里(lǐ )/小时（350.8 公(〰)里/小时）后(hòu )抛锚(📘)，这给恩(ēn )佐(🛹)·法拉利带来了恐惧。他说(🌨)赛车不能(néng )由委员会设计(jì )。福特告诉(sù )他继续(🍶)该项目并直接向他汇报。在GT40 Mk II的测试(😢)过程中，反复出现(xiàn )的制(🔓)动衰退问题导致(zhì )了碰(pèng )撞和(🏳)火(🏾)灾。车(chē )队(duì )意识到(dào )规则(📲)允(🚽)许在(🤕)比赛(sài )期间更换(㊙)整个制动组件。

1966 年(🍮)，毕比接管赛(sài )车部门。当他和福特来检查(🏞)该项目时，谢(🏣)尔比将毕(bì )比锁在(😼)他的(de )办公室里(🏞)，并让福特乘坐(✉) GT40。谢尔比(🗑)与福特达成协议(🕥)：如(rú )果迈尔(ěr )斯赢得(dé )代托(tuō )纳 24 小(😧)时耐(nài )(🐀)力赛，那么他将(⚡)参(🐯)加(🍩)勒芒比赛。如(rú )果没有，福特(tè )将完全拥有谢尔比(🕑)美国(🖼)公司(📢)。在代托纳，Beebe 驾驶第二辆(🛹) GT40 赛(🤬)车，由(yóu )NASCAR车队支持，进站(🌁)速度更快。谢尔比 (Shelby) 清(🏍)除了迈(mài )尔斯 (Miles) 的(de )限制，让他的(de )赛(sài )车突(🖲)破了 7,000转/分(🚖)钟的红线，最终迈尔(🐆)斯获胜(shèng )。

在1966 年勒芒 24 小时耐(nài )力赛(sài )中，迈(😒)尔斯(sī )在第(dì )一圈就因车门故(🚁)障(🔦)而苦苦(kǔ )挣(🎄)扎。维修站(🎻)工作(zuò )人员(🧛)修复(fù )了(👫)这(zhè )个问题，迈尔斯追(zhuī )上(shàng )了法拉利，创造了圈(🉐)速记录。GT40 在(🚒)与洛(luò )伦佐·班迪尼(ní )(🐰)(Lorenzo Bandini)的原型330 P3法拉(😡)利(lì )赛车进(jìn )行比赛时出(chū )现了制动衰退问题，因此迈尔斯一瘸(qué )一(💡)拐地(dì )进(🎾)站更换整(📠)个(gè )制动系统。法拉利提出(🗺)抗议，但(dàn )(🚹)谢尔比(🥃)向赛(sài )事官员保证这是合法的。

迈(mài )尔斯(🌯)和(🔮)班迪尼在慕尚(shàng )直(zhí )道上对决，直到(dào )法(🐦)拉利发(🤩)动机爆炸(🕙)。当福(🔭)特汽车占(💈)据前(qián )三(sān )名时，毕比命令谢尔(ěr )比让迈尔斯减(🏨)速，以便其(🌳)他福(fú )特汽车赶上他，并给媒体一(yī )张三辆车(🌁)的(de )(🅰)照片。谢尔比(🐪)告(gào )诉迈尔斯毕比想要(yào )什(❄)么，但(dàn )表示这是(🗜)迈尔斯的决定。迈尔(😙)斯(🎵)最初继(🤜)续创造(zào )新(🖥)的单圈记录(lù )，但决定(dìng )在(🎂)最(📠)后(hòu )一圈遵守。

迈(🍖)凯伦被宣布(bù )(⚽)为获胜者，因为(🐰)他的(de )(🧡)赛车在迈尔斯(sī )后面(✋)起步(bù )(☝)，总(🏕)体上行驶得更(gèng )远。迈(mài )尔(👖)斯位居第(dì )二。谢尔比(⏹)指(💞)责(🎥)毕比故意让迈尔(ěr )斯失去(🆓)胜利(🙍)，但异(yì )常(cháng )乐(lè )观的迈尔斯对(🤐)此不以为意，他对谢尔比(🕋)说：“你答应给(gěi )我开车，而(♊)不是胜利(lì )。” 恩(👢)佐·(🍁)法拉利 (Enzo Ferrari) 在(zài )赛道上向迈(mài )(🍙)尔斯 (Miles) 致意(yì )。当他们一起走开时，迈(mài )尔斯 (Miles) 告诉(🏴)谢尔(ěr )比 (Shelby) 他(tā )们下(xià )次将赢(yíng )(➡)得勒芒 (Le Mans) 冠军(jun1 )(🕰)。

两(🚻)个月(🏥)后，在河滨国际赛(🎡)道进行(háng )测试时， J 车(chē )发生机械故障(🤢)，导致(🔊)迈(🕙)尔斯在车祸中丧生。六个月后，谢尔比把车停在迈(🌨)尔斯遗孀(💅)莫莉(lì )家外面，犹(yóu )豫(yù )着。迈尔斯的儿子彼得(🚔)到来(lái )，两人(rén )谈论迈尔(🍠)斯(sī )。谢尔比给了彼得一把迈尔斯(sī )曾经(🐙)愤怒(nù )地扔给他的(de )扳手。

尾(wěi )声文字称，福特在1967 年(nián )、1968 年(🥢)和1969年继(jì )续(xù )保持勒芒连胜，迈(📌)尔斯在 2001 年死后入(👶)选(🦎)美国(guó )赛车运(yùn )动名人堂。

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